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【战争模拟】

是军武全新打造的一档视频节目

通过游戏CG动画

还原战争、模拟战争

将没有影像资料的历史事件

以及

军迷们脑洞中的战争

做成战争短片

展现虚拟战争的暴力美学

让观众看到爽！

▲游戏模拟结果不代表真实

3D兵器谱

朝鲜战争后，各国不约而同的把高空高速作为新一代战斗机的首要技术性能，不管是美国“百系列战斗机”，还是苏联的米格-21/23或是苏-9/11绝大多数都是沿袭这一标准发展的产物。

▲被称为“飞行棺材”的F-104

此外又由于导弹万能论的盛行导致不少战斗机放弃了机炮，这使集当时先进技术于一身的F-4在越南战场上面对米格-17这类老式战斗机时很难表现出碾压的优势，尤其是没有机炮这一缺陷，使F-4错失很多击落米格机的机会。

▲F-4的越战中并没有表现出对前一代战机的绝对优势

在这种情况下，美国空军于1965年发起了F-X项目，麦道公司最早也向空军推出了一个变后掠翼方案，但是，美国空军当时还处在“米格-25震撼期”， 这个新战机项目经过多轮方案迭代，被称为“山寨版米格-25”的麦道199B方案最终获得了美国空军的认可。麦道公司的方案构型是单座、双垂尾、固定翼，这就是堪称西方三代机空战第一王牌的F-15的最初原型。

▲F-15设计方案的演变

针对F-4没有机炮的缺陷，麦道公司为F-15装备了一门M61A1火神炮，每门航炮的弹数被设定成了丧心病狂的940发之多。

▲M61火神机炮

在试飞过程中，还对F-15的气动布局进行了优化，如增高垂尾以解决取消腹鳍后的稳定性问题；增大机背减速板改善飞机在低速的振动；对机翼翼尖进行斜切改善其在高速下的振动。因此，F-15虽然没有像F-14的可变后掠翼，没有SU-27那样优雅的翼身融合，但飞行性能仍然是相当的优秀。

俗话说风够大猪也会飞，F-15能够拥有出色的空战性能，除了气动布局优化外，其强大的动力配置也是功不可没的。其装备的两台普惠公司F-100型大推力涡扇发动机率先采用了单元体设计理念，将发动机分解为五个可随时更换的模块，加上采用大量新材料与新工艺。

如此明显的技术优势使F-100成为世界上第一款推重比达到8的小涵道比涡扇引擎，但是，普惠公司在研制F100时低估了F-15这类“三代机”在进行高机动飞行时对零件的磨损程度，F100-PW-100型发动机在使用中经常发生涡轮叶片断裂，加力时燃气逆流导致发动机失速等故障。

▲F-15早期型面临严重的发动机质量问题

为了尽快解决发动机不可靠的局面，美国空军决定推动“可替换战斗机发动机”计划，也就是扶持另一家发动机巨头通用公司开发另一型发动机。不负众望的通用在短时间内拿出了性能出类拔萃的F110。因此在后续采购的F-15中，既有装F100的版本，也有装F110的版本。

▲F110版本的F-15

F-15问世后不仅成为美国空军的绝对主力战斗机，还引起了许多美国盟友的重视。1974年，以色列提出了引进美国新式战斗机的请求。1977年第一批F-15开始交付给以色列，并作为一线主力参加了此后几乎所有的重要行动。

▲希伯来战鹰

如在1981年为轰炸伊拉克核反应堆的F-16护航；在1982年的黎巴嫩战争中在贝卡谷地的上空横扫叙利亚空军的米格21/23机群；1985年远征1300英里之遥，袭击突尼斯巴解恐怖分子营地，可以这么说，F-15的战绩绝大多数都是以色列人创造的。

▲贝卡谷地空战实拍

除了以色列，大量装备F-15的还有沙特、日本、韩国和新加坡，当年只要有F-15加盟，便拥有了拥有无可比拟的空中优势，这种迷之自信一直延续到了现在。

▲独臂鹰

此外，当美国空军发布EFE提升型战术战斗机以替代F-111担任对地攻击任务时，首先想到的基准机型又是F-15，其产物就是如今大名鼎鼎的F-15E攻击鹰。

▲F-15E攻击鹰

F-15E加装了低空导航系统、目标指示和红外夜视系统变后掠翼技术，该系统的两个吊舱分别安装了前视红外传感器、地形跟踪雷达的AAQ-13 导航吊舱和安装了高分辨率跟踪器、导弹校靶相关仪变后掠翼技术，以及激光指示器的AAQ-14 目标指示吊舱。

▲AAQ-13 导航吊舱

▲AAQ-14 目标指示吊舱

这使F-15E可搭载美国空军几乎所有制导或非制导武备，加上多达25个外挂点，以及最多可携带超过10吨的各型弹药，其载弹量堪比二战时的重型轰炸机。

▲F-15E具有惊人的挂载能力

随着冷战的结束，打算接F-15班的F-22已经不可能全面替换F-15，所以F-15还得继续升级。其实美国空军依靠作战体系优势，只要把F-15C进行软件上的升级，就足够把美国的空中绝对制空优势维持到2030年。

▲F-15最新改进型——F-15X

所以与要服役到2050的B-52类似，F-15的服役时间也被大大拉长，俨然也将成为一款“殿堂级”的战机。

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