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作为最早进入国内市场的汽车品牌之一，大众旗下的多款车型都深得消费者的追捧和喜爱。而这一点在速腾身上体现的最为明显，其中关注最多的当属全新一代速腾的动力表现了。

全新一代速腾

今年三月份刚上市的全新一代速腾在动力方面也进入了一个新时代，众所周知，老款速腾搭载最多的就是1.6L和1.4T两款发动机，兼顾了动力和经济性。而新款车型则是直接取消了1.6L自然吸气发动机2011款速腾14t技术，取而代之的是资历较浅的1.2T涡轮增压发动机。

1.2T涡轮增压发动机

虽然这款EA211发动机在技术方面要领先于老款，但是推出之后的市场销量却很尴尬，其中反映最多的就是动力太肉。那么，同一系列的两款发动机，1.2T和1.4T的差距究竟有多大呢？

1.2T发动机 PK 1.4T发动机

首先我们从数据上来看，速腾的1.2T发动机最大马力116Ps，峰值扭矩200N·m，相较于老款的自然吸气发动机，这样的表现还是可圈可点的2011款速腾14t技术，不过与1.4T相比的话则显得有些逊色，不过，就价格和经济性而言，这一动力的车型主打的就是家用和代步，所以这样的表现也是情有可原。

而从技术角度出发，这款涡轮增压发动机同样是集大众的先进技术于一身，其采用的小惯量涡轮也是目前的市场主流，而这样的设计完美的解决了涡轮迟滞的问题，使得发动机在低转速的情况也能推动涡轮，从而达到动力传递更快的效果。

在经济性方面虽然很多人表示大众的涡轮增压发动机对油品的要求更高，所以还不如老款的自然吸气发动机。对于这样的说法，这款EA211发动机在技术层面做了很好的解释，首先全铝的机身材质使得发动机的重量更轻，其次可变缸技术的加入在车辆低速行驶或者发动机怠速的情况下会自动关闭部分汽缸运作，进一步提升了燃油经济性。

小结

由此可见速腾的1.2T和1.4T发动机虽然在动力表现上有明显差距，但是在技术和经济性方面两者不相上下。所以在选择方面没有绝对性只有相对性，家用代步无疑是1.2T更合适，如果追求动力性，那么1.4T肯定是首选。