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央广网北京3月23日消息（记者 杨崇）23日，百度正式登陆港交所二次挂牌上市。

上市首日，百度开盘报254港元/股，较发行价格252港元/股，上涨0.79%，若按照开盘价格计算什么电子商务搜索核心技术及全球搜索引擎营销技术，总市值超7000亿港元。

（图源于Wind）

定位：从搜索到AI 核心业务收入占比超70%

公开资料显示，百度成立于2000年，2005年正式登陆纳斯达克，彼时其营收主要为搜索带来的广告业务。

招股书显示，二次上市的百度，其业务收入主要由两部分构成：一是百度核心业务，即AI驱动，主要提供在线营销服务及非营销增值服务，通过移动生态、智能云、智能驾驶与其他增长计划三个增长引擎提供支持；二是爱奇艺业务。

百度在招股书中表示，百度搜索的核心是更好地理解用户的搜索查询，并通过匹配排名搜索结果中最相关的信息来回答这些查询的能力。

从营收数据来看，招股书显示，2018-2020年百度总收入分别为1023亿元、1074亿元、1071亿元，其中核心业务收入分别为783亿元、797亿元、787亿元。净利润方面，2018-2020年，归属百度的净利润分别为276亿元、21亿元、225亿元。

AI驱动背后，研发投资方面，截至2020年12月31日年度，百度研发投资为195亿元，占全年总收入的18%。同时，灼识咨询报告显示，截至2020年10月30日，百度拥有中国最多的AI专利数量及AI专利申请数量。安信国际研报称，百度在智能驾驶解决方案、无人驾驶与智能汽车制造领域的业务拓展，将成为打开百度业务经营规模的长线逻辑。

50%募资用于科技投资 “造车”等新业务能否拉动股价？

对于此次募集资金的用途，百度在招股书中表示，50%用作持续科技投资，促进以人工智能为主的创新商业化；40%用作发展百度移动生态，实现多元变现；剩余10%则作为一般公司用途。

其中，占一半比例的持续科技投资包括：吸引及留用人才什么电子商务搜索核心技术及全球搜索引擎营销技术，特别是人工智能与软件工程师、数据科学家及其他研发人员；加强智能云解决方案的商业化；提升自动驾驶技术，投资智能电动汽车的研发，实现批量生产，以及增加Appllo Robotaxi车队的规模，取得更多的驾驶牌照等。

目前，百度在“造车”方面动作频频。如百度与吉利汽车共同组建合资公司，以及与多家汽车制造商签署战略协议等，截止2020年12月，百度Apollo累计测试里程达430万英里，持有199块中国自动驾驶牌照。

从股价看，受“造车”影响，百度美股股价呈“U型”反弹。同时，市场普遍分析认为，百度智能驾驶等新型领域未来想象空间巨大。

（百度美股上市以来股价走势 图源于Wind）

安信国际研报认为，百度处在下一代车联网发展的快速增长的领先赛道，公司的基本面十分优秀，发展前景广阔。然而从近期二次上市的公司表现看，港股和美股股价的价格差异较小，倘若公司以接近上限的价格发行新股，美股近期股价表现作为参照估值将在短期影响公司股价的上升空间。

而百度后续能否依靠AI打赢翻身仗，尚待观察。