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这个问题主要看参照对象。如果对比日系和德系的国外车型,这两类车使用的动力总成在技术应用上难分伯仲,基本上是同时发展的。比如我们常见的涡轮增压、可变气门正时、缸内直喷等技术,这两类车都有应用,你中有我,都在如火如荼的赚钱。
但如果把这种对比的条件放在国内,那就如同冰火两重天了,因为国内至今只有一辆四缸摩托车,而且刚刚步入电喷时代,而汽车则完全不同。已经基本和国际接轨,很多车型都有非常好的性能和技术水平,所以国内的汽车和摩托车基本都是两个时代的产品。
目前国内摩托车主要分为两大类:出入车和休闲车。从实际性能来看,国产的access摩托车在规格上还是比较强的,因为十几年前,它已经做到了世界的第一产销量。不过这和技术水平关系不大,主要是因为自身的价格优势,导致市场表现不错。
可以说"玩摩托车"才刚刚开始。虽然各大自主品牌推出新车型的速度都比较快,但是从技术层面来说本田摩托车发动机技术,还是处于起步阶段,缺少的是发动机的核心技术。纵观自主品牌的高端车,它们的综合表现还是比较喜人的,至少在动力总成方面,并没有什么惊人的短板。
那么,既然自主车这么牛逼本田摩托车发动机技术,按照题主的想法,车的发动机可以装在摩托车上吗?
这个问题的答案肯定是不行。首先是车的发动机过于笨重,其次是它的动力总成和传动机构是分开的,如果直接携带的话可操作性不高。
再者,以目前摩托车的需求来看,汽车发动机的高成本是摩托车无法接受的。所以这种剑走偏锋逆向超车的可能性只能留在脑子里,它可以不会成为现实。
除了这种直观的区别,当然最主要的原因是,从性能上来说,汽车和摩托车属于两种不同的性能要求。汽车的发动机再强大,也没办法满足摩托车的性能要求。所以国产摩托车要想异军突起,除了努力没有捷径可走。
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