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“2022年对特斯拉来说，在各个层面上都是有史以来最好的一年。”2023年1月26日，特斯拉发布了2022年第四季度及全年财报，随后的电话会议上，特斯拉CEO埃隆·马斯克这样描述公司在过去一年取得的成绩。

财报数据显示，2022年，特斯拉实现16.8%的运营利润率，强势领跑行业，其131万辆的全新交付纪录，更是在纯电动车领域无出其右。在刚刚过去的2022年第四季度，特斯拉也实现了有史以来单季度最高营业收入、最高营业利润和最高的净利润。持续增长的数据背后，是特斯拉扎扎实实打磨产品、提升服务。“让更多人买得起特斯拉”，特斯拉正将马斯克的这句诺言加速兑现。

值得一提的是，一直以来特斯拉电动汽车技术，特斯拉在技术研发和整车制造等创新领域不吝投入，特斯拉每辆汽车的研发费用为2,984美元（近1.9万元人民币），约是行业平均值（约1,000美元）的三倍，显著高于众多传统燃油车企，高于福特、通用和克莱斯勒三家公司相加总和。研发投入的回报，直接降低了特斯拉制造和运营成本。

据StockApps最新报告显示，特斯拉在每辆车上的研发费用远远超过其他汽车制造商，广告费用则投入最少。目前，特斯拉几乎全部依靠口碑、品牌效应以及CEO埃隆·马斯克的“免费宣传”，以至于它们在社交媒体上频频出现，也被用于电影、电视节目和其他公司的广告中。此前，百事可乐的新广告中便出现了几款特斯拉汽车。

特斯拉在财报中称，虽然在2017年至2022年间特斯拉电动车平均售价已减半特斯拉电动汽车技术，但公司的营运利润率持续提升，同期表现从大约-14%提高到17%。营运利润率的增长主要得益于引入更低成本车型、增建更高效的本土化工厂、降低车辆成本和经营杠杆等因素。

展望2023年全年，马斯克判断，尽管整体车市可能收缩，但消费者对特斯拉的需求仍将保持良好。接下来，特斯拉需要继续提升产能，以满足高速增长的需求，2023年预计交付量将达到180万辆。如果没有外部干扰，2023 年的交付量可能会达到200万辆。