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美股大型科技股1月26日集体走高，特斯拉(TSLA.US)在公布去年四季度财报后股价大涨10.97%，市值重回5000亿美元上方，在美股市值排行榜上冲回第六。值得注意的是，马斯克最新表示，在电动车市场竞争中，中国汽车公司最具有竞争力。“部分中国汽车企业最有可能成为仅次于特斯拉的公司。”

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财报亮眼，特斯拉去年四季度净利同比大增59%

特斯拉公布的去年四季度财报显示，特斯拉2022年第四季度营收243.18亿美元，同比增长37%；净利润为36.87亿美元，同比增长59%，营收、净利润均超预期并创单季新高。公司全年总营收为814.6亿美元，全年归母净利润同比增长127.15%，达到125.48亿美元。

在成本的控制上，特斯拉透露出无可比拟的竞争优势。特斯拉在去年第四季度每售出一辆车的平均利润接近9100美元，较前一季度下降6%，但仍远高于大多数竞争对手。但在更受关注的汽车毛利率指标上，随着在全球多地采取降价措施，特斯拉2022年第四季度汽车毛利率缩水至25.9%，同比下降近5个百分点；2022年汽车毛利率下滑至28.5%。

特斯拉首席财务官表示，特斯拉将攻击成本的所有其他领域，并逐渐消除因新冠疫情而造成的成本增加。这意味着，特斯拉将以更少的库存材料运营特斯拉工厂，并降低运输和物流成本，通过谈判继续降低零部件价格。

此外，特斯拉高管还表示，根据特斯拉汽车从路上行驶收集的数据，特斯拉还可以通过重新设计电池和电动机系统的元件、删除车主不使用的功能继续削减成本。

降低成本被认为是特斯拉下一阶段扩张的关键。特斯拉介绍，下一代平台正在开发之中，不过对于备受市场关注的3.5万美元以下车型，特斯拉方面表示将于3月1日的投资者关系日上发布相关内容。据路透社报道，特斯拉还计划在今年晚些时候推出代号为“Highland”的改进版Model 3轿车，旨在削减生产成本。

2022年特斯拉股价遭受重创，市值缩水了约7000亿美元。但如今，华尔街分析师纷纷提高特斯拉目标价。如富国银行将特斯拉目标价从130美元上调至150美元；花旗将特斯拉目标价从137美元上调至146美元；美国银行将特斯拉目标价从130美元上调至155美元。

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马斯克：特斯拉2023年的交付量可能会达到200万辆

马斯克在财报电话会上强调，制造更多人可以负担得起的汽车是特斯拉一以贯之的目标。据其透露，从1月份到目前为止，特斯拉收获了迄今为止最强劲的订单量，几乎是生产速度的两倍。“尽管整个汽车市场可能出现收缩，但我们认为需求会很好。”

同时，对于经济或陷入疲软的预期，马斯克表示，特斯拉拥有200亿美元的现金，可以很好地应对经济衰退。马斯克认为，对特斯拉汽车的需求将会很好，虽然特斯拉方面预计今年汽车销量将增长37%至180万辆，然而马斯克认为如果没有外部干扰，2023年的交付量可能会达到200万辆。

同时，来自中国的电动汽车挑战者以及现代、福特、通用、大众等传统汽车制造商都在积极推出新的产品，逐步蚕食特斯拉主导的电动汽车市场份额。2022年全球新能源汽车的销量冠军被比亚迪夺走。马斯克认为，在电动车市场竞争中，中国汽车公司最具有竞争力，工作最努力特斯拉电动汽车技术，也最聪明。“部分中国汽车企业最有可能成为仅次于特斯拉的公司。”

对于投资者担忧收购推特分散了过多的精力，马斯克回应称，他在该平台上拥有大约1.27亿粉丝，且还在不断增长，“这表明我相当受欢迎，相信推特可以提升特斯拉的需求。”

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特斯拉和墨西哥尚未就新的超级工厂达成协议

去年12月墨西哥当地报纸Reforma曾报道称，特斯拉将宣布在墨西哥北部的新莱昂州（Nuevo Leon）建设超级工厂的计划，而且新工厂的初期投资将在8-10亿美元之间。此外，有多名知情人士向Reforma透露，考虑到未来的业务扩张计划，特斯拉墨西哥新工厂的总投资最终可能达到100亿美元。特斯拉在墨西哥的拟建新工厂将位于蒙特雷（Monterrey）市的郊区，起初将为特斯拉现有车型生产零部件，之后可能会生产一款新车型，生产成本将低于其它工厂。

但最新消息显示，特斯拉和墨西哥尚未就新的超级工厂达成协议。

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春节假期中国新能源车市热力不减，

2月市场有望迎开门红

春节假期，国人通常忙于过年、走亲访友、休闲娱乐，一向是车市淡季。但证券时报记者走访中发现，多家新能源车品牌推出春节试驾赠送礼品、零首付购车等活动，一些商场还有买车送大额积分等优惠。多重促销手段下，部分新能源线下门店客流持续回暖特斯拉电动汽车技术，门店销售人员启动春节轮班制，甚至主动放弃假期，留守门店。

值得关注的是，今年春节前夕，不少地方如无锡、北京、郑州、山东省等，都将汽车消费券作为“政策红包”发放，提振本地汽车消费。有分析认为，密集发放的购车福利，也是拉动今年春节购车热潮的重要因素。

乘联会专家团队预计，随着更多消费者会从燃油车向电动车转移，2023年新能源乘用车销量将达850万辆，新能源车渗透率将达36%。随着“新十条”的贯彻落实，城乡居民快速恢复常态化生活。春节后的生产生活应该会提早规划，这对春节前后的2月车市是很好的促进，2月中国新能源车市场有望春节后开门红。

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券商看好2023年汽车尤其是新能源车板块机会

最新研报显示，诸多券商的看好2023年汽车尤其是新能源车板块的市场机会。

中信证券在研报中指出，汽车板块的底部特征已逐渐明显，当前配置行业的胜率正在逐渐增大，看好春节后行业的需求逐步修复。

天风证券认为，2023年汽车行业整体需求中枢向上，国内新能源汽车销量预计952万辆，乘用车917万辆，商用车35万辆。主要由于以下几点：1、全国疫情防控措施持续优化，带动需求边际改善；2、芯片、电池原材料等关键物料的短缺情况缓解，已不是供给端的限制性因素；3、新能源购置税减免政策确定延续到2023年底，燃油车购置税政策及新能源国补有望部分递延，实现平稳过渡，刺激需求进一步释放。

中原证券研报指出，截至2023年1月12日，锂电池和创业板估值分别为24.25倍和36.41倍，结合行业发展前景，维持行业“强于大市”评级。中长期而言，国内外新能源汽车行业发展前景确定，板块值得重点关注，同时，预计个股业绩和走势也将出现分化，建议持续重点围绕细分领域龙头布局。

东吴证券研报认为，中央经济工作会议明确要把恢复和扩大消费摆在优先位置，持续支持住房改善、新能源汽车等消费，进一步增强2023年汽车消费复苏的信心，2023年汽车景气度或好于市场预期。