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“目前还没有出具体计划，但内部已经说要和吉利成立新部门，最近两个月领导们一直在讨论（合并）。”今天中午，沃尔沃汽车技术（上海）有限公司发动机工程师小忆对《新车新技术》说道。

10月7日，吉利汽车集团和沃尔沃汽车集团发布消息称，双方将成立一个整合内燃发动机部门的新公司，此举旨在建立全球领先的动力总成业务单元，研发、生产领先的动力总成及混合动力系统。

吉利汽车和沃尔沃的官方消息还称，该项目还处在计划阶段，仍在讨论过程中，须双方达成合并意向并完成尽职调查之后落实。待计划成型后，还需得到沃尔沃工会、双方董事会及两国监管部门的批准。

小忆表示，新的发动机公司是吉利汽车集团内的独立单元，将为沃尔沃、吉利、领克、路特斯、宝腾等品牌供应高效动力总成和混合动力系统；此外，新的发动机公司还计划成为独立的动力总成供应商，为集团外的其他整车厂商供货。

《日经新闻》报道称，吉利和沃尔沃将在2020年将在内部独立出一个研发和生产汽油发动机、混合动力系统的业务部门，通过发动机部门的共通化来提高投资效率；未来沃尔沃将专注于纯电动汽车业务，双方目前正在磋商整合时间，预计最晚在2025年前后完成合并。

吉利汽车和沃尔沃的官方消息发布之后，吉利汽车表示，目前沃尔沃汽车和吉利汽车旗下从事发动机研发、采购、生产制造的员工分别有3000名和5000名左右，计划中的合并不会对现有员工队伍带来影响。但沃尔沃汽车总裁兼首席执行官汉肯·塞缪尔森表示，如果双方都对合并一事达成共识，裁员有可能无法避免。

小忆也对潜在的裁员风险表示了担心，公司内部传言，发动机部门合并后，沃尔沃汽车技术中心动力总成研究人员的办公地点将从上海搬迁至浙江慈溪，对于把家安在上海的员工而言，届时可能会选择离职。

不过对于吉利汽车和沃尔沃来说，合作利远大于弊。

沃尔沃方面，尽管销量节节走高，但利润却并没有随之上涨，反而呈下滑趋势，最重要的原因是车价大幅下跌。

在中国市场，今年1-9月，沃尔沃在中国市场的累计销量为109512辆，同比增长13.8%。但在价格体系上，沃尔沃似乎已经处于崩盘的前夕，旗舰轿车S90L的指导售价已经跌破了30万，并在此基础上，S90L还需要有动辄数万的优惠才能正在吸引消费者购买。

根据沃尔沃2019上半年财报，其营业收入为1301亿瑞典克朗（约合956亿人民币），同比增长5.9%，但营业利润和净利润都出现了大幅下跌，其中净利润同比下滑幅度高达38.8%，仅为34亿瑞典克朗（约25亿元人民币）。

在车市竞争日趋激烈、沃尔沃自身难以上调价格体系的背景下，仅剩降本增效一途。和吉利合并发动机部门，将大大充实这一业务单元的体量，有助于削减成本，提升利润率。

对于吉利汽车来说，合作的好处就更加明显了。

9年前吉利控股集团收购沃尔沃，并获得了其10963项专利和专用知识产权，但是并购协议中的条款中写着“吉利汽车不得直接使用沃尔沃汽车的技术”，即沃尔沃的技术只能用于沃尔沃品牌汽车的生产。

随后的9年当中，通过中欧汽车技术研发中心（CEVT）、吉利-沃尔沃技术合资公司以及领克汽车等合作，吉利汽车逐步实现了和沃尔沃的技术共享。合作不仅仅对提升了吉利本身的技术实力，还为吉利的品牌向上提供了有力的支撑。

2019年上半年，吉利推出了基于CMA平台打造的SUV车型星越，其13.58-19.58万元的售价区间直接杀入了合资SUV的腹地，突破了中国品牌价格的天花板。在采访上海第一批星越车主的过程中，绝大多数车主都表示，CMA平台、源自沃尔沃的2.0T发动机以及爱信的8AT是他们选择星越的最大理由。

成立全新业务单元后，与沃尔沃合作的背书将进一步普及到吉利品牌旗下的其他车型上，这将在很大程度上打消普通用户的疑虑，提升吉利汽车的品牌形象。

同时技术的共享化也是目前其他几大汽车品牌正在做的事情，大众已经宣布将开放旗下MEB纯电动车的使用权，并已经和福特达成了共享的合作；丰田旗下的日本电装和爱信精机已经是众多汽车品牌最重要的供应商；长城旗下的蜂巢易创也发布了多款技术含量极高的产品，旨在吸引其他主机厂的采购。

吉利和沃尔沃的合作，也会让双方追上了其他车企的脚步，成为一股不可忽视的力量。

双方合作的风险则在于，如果吉利甚至其他厂商都使用了和沃尔沃一样的动力总成，沃尔沃的豪华车定位和品牌溢价将会遇到挑战。

对吉利汽车来说，和沃尔沃一同成立全新业务单元后，吉利中短期内能够获得较大的技术领先。但放眼全球，沃尔沃的动力总成技术并不算最顶尖，吉利还需要在沃尔沃的基础上，进一步提升自己的研发实力，以面对和其他国际一流车企的竞争。

对于消费者和中国汽车产业而言吉利汽车在用日系发动机?沃尔沃要提供技术给吉利?，吉利和沃尔沃的进一步合作绝对是一个好消息吉利汽车在用日系发动机?沃尔沃要提供技术给吉利?，消费者能够以相对更低的门槛享受更好的产品。而吉利对于沃尔沃技术的吸收，也能够进一步提升中国汽车产业的技术水平，加快中国追赶德日等汽车大国的速度。