国三车什么时候淘汰？

根据中国现行政策，私人乘用车不会设置报废年限，而是在行驶60万公里后被引诱报废。轻货、大件强制报废年龄为10年，最高可延迟5年，即全国第三货车强制报废年龄最长为15年。

随着国六规模的快速实施，网上关于强制淘汰国三车的信息立刻传开。在这种情况下，随着国六规模的到来，国三车会面临淘汰吗？

按照我国现行政策，汽车报废仍按规定进行，而对不符合排放标准的国家三级车要进行整改和处罚，可以通过相关技能进行改造。改革后，仍不符合排放标准的车辆将被强制报废。

我国有明确的规定，没有规定私人乘用车的报废年限，只是规定行驶60万公里后，引诱其报废。此外，轻型货物和大型货物的强制报废期限为10年，但最高可延迟5年，即国家第三卡车的强制报废期限最长为15年。

国家三级量表于2018年实施。截至目前，国三车最长的车龄也不过10年，远未达到15年的车龄。所以，国三柴油车不会马上淘汰，需要一个过渡期。现在国三车还占据着比较大的汽车市场，短时间内淘汰是不合理的。

虽然国三车不会强制报废，但已经进入诱导报废阶段，其中之一就是限行区域开始增加。北京、郑州、深圳、福州、济南等城市相继公布全国第三车辆限行区域，违反禁行限行规定的将被罚款、扣分。其实限行政策等于变相报废，因为你的三等车开不走，放在那里也没什么价值。

另一项技能是经济补偿。但国家三等车的报废补贴规模因地而异，具体情况以当地政策为准。