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【导读】最近，连续多年业绩飘红的出租车广告屏幕运营商触动传媒触到了“安全”这块铁板。先是央视近日《新闻直播间》栏目报道说，安装出租车广告屏的触动传媒声称上海四成出租车广告屏通过“安全测试”触动传媒 操，接着，《东方早报》、《上海商报》等媒体对此报道展开深入的记者调查，结果均显示广告屏在使用中存在安全隐患。

最近，连续多年业绩飘红的出租车广告屏幕运营商触动传媒触到了“安全”这块铁板。先是央视近日《新闻直播间》栏目报道说，安装出租车广告屏的触动传媒声称上海四成出租车广告屏通过“安全测试”，接着，《东方早报》、《上海商报》等媒体对此报道展开深入的记者调查，结果均显示广告屏在使用中存在安全隐患。

不仅如此，记者的深入调查还翻出了涉及触动传媒广告屏的两则伤人事故旧闻。一则是2012年10月初，上海一位沈先生，因出租车追尾，头撞到副驾驶座后面的小电视上当场去世，其其家属认为，死者是因为与广告屏幕的撞击而遭遇不幸。另一则事故则是2009年3月，许女士乘坐出租车发生车祸，其面部被头枕广告屏碎片划开了一道20厘米长的伤口，缝了60多针，此外还有6颗牙齿被撞掉。此后两年多，许女士接受了30多次面部整容手术，但至今她的面部皮下仍然残留着头枕广告屏的碎片，时常会出现严重的面部排异反应。《上海商报》援引许女士的话说，“医生跟我讲，如果头枕是软的话，可能最多就是鼻梁骨折，不会有那么多的问题。”

专家观点

《东方早报》关于央视报道中提及的检测报告的深入调查颇为详细。该报题为《央视质疑出租车广告屏安全性》的文章中引述了多位专家学者的观点，可谓较有权威性：

“汽车安全专家朱西产接受早报记者采访时表示，我国目前只对新车型在出厂前进行检测，出厂时进行公示公告，广告显示屏这类后期改装的项目根本不在安检目录中。”

“上海工程技术大学研究生院教授钱宇彬表示，汽车座椅一般分椅背和头枕两部分，对于汽车在事故中受到前冲、撞击时，主要是用来保护或者吸收后排乘客的能量，椅背来吸收身体躯干的能量，头枕来吸收乘客脑部的能量，并对脑部形成相应的缓冲和保护，而现在换成广告屏触动传媒 操，缺少缓冲，当然有伤害。除此之外，广告屏还易碎形成尖棱，‘形成的尖棱对眼睛、面部甚至脑袋直接扎进去，这样危害就更严重了。’钱宇彬教授说。”

“同济大学汽车学院汽车安全技术研究所所长朱西产教授告诉早报记者，汽车座椅的靠背和头枕对于汽车后排乘客在惯性和缓冲性能设计上是有严格规定的，必须符合GD11550-2009标准，即“汽车座椅头枕强度要求和实验方法”。

朱西产教授表示，一些豪华车型有些装有LED屏幕，都是厂家原装，需要通过严格实验的。汽车经过了国家级实验中心的检测之后，提交相关检测报告，上报工信部，工信部再进行车辆的公告公示，发布车型和相关参数，写入公告的车型再进入公安部车辆管理所的数据库。

据朱西产教授介绍，我国目前只对新车型在出厂前进行检测，出厂时进行公示公告，显示屏这类后期改装的项目不在安检目录中。相关公司泛泛地说自己去做了相关检测，究竟是什么检测，是否是GD11550-2009标准的防碰撞测试的检测，如果不是这个检测而是其他的跟安全不太相关的技术性检测，就是无用的检测。后期安装广告屏可以纳入汽车改装的范围，这个市场目前比较混乱，因此存在的安全问题也比较大。”

消极影响

据《上海商报》透露，触动传媒在近日的2012年客户答谢会上宣布，2012年底，全国装载触动传媒互动荧屏的出租车辆数将增长22%，达到49500辆。

《上海商报》题为《两次伤人事故涉及广告屏 触动传媒遭质疑》的报道说，令业界奇怪的是，尽管触动传媒屡屡宣布业绩飘红，可是上市却遥遥无期。户外传媒模式反而提前进入了衰退期，最近的消息是分众今年8月宣布退市，航美传媒股价暴跌。对此，上海交大媒体与设计学院知名新媒体专家魏武挥就此表示，“触动传媒上市难度很大，他们最近一次的融资是公司投资人自己的投资，因为触动传媒的商业模式不被投资界看好。此次安全事件的发生必然给触动传媒带来消极影响，拖慢上市速度。”

这篇报道还援引魏武挥的观点认为，触动的瑕疵在于将广告屏安放在出租车上，大部分乘客都不会喜欢。因为在出租车上，人们可供选择的活动较多，此类媒体会显得多余。而且许多人乘车喜欢静静地休息，讨厌无休无止的广告，车载广告并不受欢迎。“现今的户外广告模式多是类分众模式，这样，出租车上的广告集中轰炸形势就不容乐观了。”