电池技术为何停滞不前 快手粉丝自助平台

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自燃爆炸、寿命短、电量不耐用……如今智能手机已经变成了日常生活的“必需品”，但电池的续航问题却一直困扰着人们的日常生活。

近年来，电池安全性方面在不断加强，但不过电池续航能力仍然没有多大的改进。用户对电池续航能力的依赖不断增加，但电池技术却停滞不前，这已经成为手机电池亟待解决的难题。

困境：电池寿命成消费者首要选择因素

此前，有相关调研机构表示，电池寿命已成为消费者选择智能手机的首要因素。无独有偶，网络上针对手机体验的调查问卷显示，费者对于智能手机最不满意的地方便是电池，60%的手机用户使用手机时发生过电池故障。其中电池耗电快，爆炸，发热等问题，让消费者最为头疼。用户对电池续航能力的依赖不断增加电池技术为何停滞不前，但电池技术却停滞不前电池技术为何停滞不前，手机电池深陷发展窘境。

IT咨询服务公司德勤曾在报告显示，手机电池续航能力以及手机的安全性能是消费者首位考虑的购机因素。不断出现的手机问题让这些手机寡头公司困扰不已，如何生产出更耐用、更安全的电池，已逐渐成为智能手机行业亟待解决的难题。

研发：新技术成果层出不穷

实际上，对于电池的研究成果，近年来屡见报端。

2017年，台湾清华大学化工系教授段兴宇的团队宣布研发出一种基于“磷”的新型电池。这种“磷电池”采用掺入碘的红磷纳米粒子制作而成，重量只有普通电池的六分之一，能量密度电池续航能力是普通电池的7倍。

华为瓦特实验室也曾宣布，华为已经在电池领域的研究有所突破,未来将推出业界首个高温长寿命石墨烯基锂离子电池。这种电池凭借出色的耐高温能力，可以将电池使用上限温度提高，是普通电池寿命的两倍。

近期，西北工业大学纳米能源材料研究中心谢科予教授团队所研究的锂-二氧化碳电池获得了多家媒体关注。该电池比同等体量的传统锂电池提升了7倍，而且所用材料更加环保。研究显示，该电池将在各类电子产品、交通工具甚至航空、航天领域具有广阔的应用前景。

这枚“锂-二氧化碳电池”外形是圆形的纽扣电池，一侧并非封闭结构，而是由许多孔洞构成。据谢教授介绍，与目前已经大量商业化应用的锂电池相比，锂-二氧化碳电池最大的优势就是具有更高的能量密度。实验数据显示，其容量比是锂电池的7倍，假设我们现在使用的手机电池可以续航3天，未来使用同等重量同等体积的锂-二氧化碳电池或许可以使用21天甚至更久。

问题：电池技术研发瓶颈在哪？

目前，市面上的智能手机都是使用锂电池来工作的。几乎所有的手机厂商都想要获得高能量密度的锂电池，从而让手机电量不再焦虑。

但是如果要生产大容量电池，从技术上完全没有难度，但将大电池塞入手机中，这就意味着手机会变大、变厚，大电池会增加空间，手机的体积也将变大。

目前智能手机设计追求为更轻，更薄，这就意味着智能手机将变得又大又厚，这样必然会影响用户体验，消费者恐怕难以买单。

此外，目前智能手机已经成为最贴身的数码产品，一旦出现意外将是非常严重的安全问题。电池的容量越大，风险就越高。经常能看到手机电池引发的爆炸、着火意外，手机厂商取舍之下大电池和安全显然选择后者。安全的重要性远远超过了电池容量大小，因此手机厂商会综合各种因素，保证手机各项参数之间的平衡。

综合以上原因，在实验室中小体积大容量的电池，想要量产后规模化应用到大众消费电子产品并不容易。

未来：寻找新材料才是电池续航的突破口

业内专家表示，如果想要设计出续航能力强、安全性能高的电池，目前最有希望的研究途径是研发新的材料技术，寻找可代替目前主流锂电池的新材料，但把新材料转换成一个产品是一个漫长的过程，因为厂家需要投入大量资金、时间建设新的产业链，但同时又不得不面对竞争激烈的手机市场。因此，无论是哪个方面的原因都将使电池技术的发展陷入泥泞之中难以有新的技术突破。

尽管电池技术研发缓慢，但几乎全世界的手机公司和相关科研单位都未停止研发电池技术。

新技术不断诞生是手机电池行业势头向好的前兆，但就目前情况来看，新技术投入到使用中显然还有很长的一段路要走。在短期内，仍是通过快充技术弥补不足或是延长主流锂电池使用寿命，来满足用户对手机电池不断增长的要求。

需要注意的是，新电池虽然性能出众，但造价不菲，只有从手机电池工艺的各个环节入手，降低成本把稀有变得普通，才能真正解决当下手机电池问题。

（齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 郭春雨综合通信信息报、澎湃新闻、北京晚报等）