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去年11月，本报连续报道了农业路花园路口堵车严重现象，后经多个部门数次研究，在采取一系列措施后，路口交通压力有所缓解。目前，不少市民反映该路口又戴上了“堵王”的帽子，排队的车辆常常堵到了政七街路口。就此，路口的交警总结出流量较大的时间和路段，并提供了3条绕开路口的路线。晚报记者 张璇 张玉东

[ 给您提示 ] 花园路农业路口交通流量较大的时段和路段

花园路农业路交叉口各个路口车道不尽相同，长期在路口执勤，杨华民总结出了各个时间段车流量的分布情况。

[东口4车道] 1个BRT车道，2个直行车道和1个直行加右转车道;

[西口4车道] 1个BRT车道，1个左转车道，1个直行车道，1个直行加右转车道;

[南口5车道] 3个直行车道，1个直行加右转车道，1个左转车道;

[北口5车道] 4个直行车道，1个右转车道。

(1)花园路南北方向

周一至周五(7：20～19：30)交通流量较大，车流量密集，正常情况下一至两个信号灯均能正常通过。由南向西左转车辆，也是一至两个信号灯可正常通过。

(2)农业路由西向东行驶的车辆

早、中、晚时间段分别为7：30～8：10、11：00～12：30、17：30～19：30，此时交通流量较大，但一至两个信号灯也能正常通过。

(3)由西向北左转车辆

12：30～13：30，由于信号灯配时调整及天气炎热造成驾驶员注意力不集中，起步缓慢，会造成通行不畅。这个时间段需要经过此处的驾驶员可提前从经七路、经五路左转上丰产路，由西向东行驶至花园路左转，可有效缩短通行时间。

(4)农业路由东向西行驶方向

7：30～10：30，通行较为顺畅，一至两个信号灯可正常通过。10：30～12：30、17:30～19：30，交通流量较大，过路口时需要较长时间。

(5)花园路由北向南行驶的车辆

早晚高峰期7：30～8:30、18：00～19：30南口、东口、北口均禁止调头。其中，早高峰7：30～8：30，沿花园路由北向南行驶的非机动车流量最大，其次是沿农业路由西向东行驶的非机动车流量较大。18：30～19：30，沿花园路由南向北行驶的非机动车流量最大。

❶不少驾驶员觉得农业路宽阔，因此习惯走农业路郑州 农业路堵车，所以农业路上就显得特别拥挤，因此，驾驶员应充分利用现有道路资源，利用单行道。沿农业路由西向东行驶的车辆，可从经七路、经五路绕行丰产路(由西向东单行)向东，再左转或右转上花园路，可有效避开农业路流量较大的路段。

❷在东区与市区之间，自中州大道起至文化路，行驶东风路时需要过5个信号灯，行驶农业路则需要过10个信号灯。因此，若沿东风路、渠西路、文劳路、丰庆路，可有效避开拥堵。

❸目前农科路车流量还不是很大，若必须走农业路，则沿农业路自东向西行驶的车辆，可绕行政七街、农科路左转上花园路，然后右转上农业路即可避开东口最堵的地方。

至少要等3次变灯才能过，过次路口要10分钟

有着近20年驾龄的黄先生在农业路上的一座写字楼里上班，每天上下班都要经过农业路花园路口，每天一到下班时间他就觉得头疼。“每天都会堵在那里，太浪费时间了。”黄先生说，他要沿农业路向西回家，可一出门就堵在路口，等待过花园路农业路口的车辆几乎都排到了农业路政七街路口。

“至少要等3次变灯才能过去。”黄先生说，自从路口禁止左转后，多了一条直行道情况确实好了一些，可现在BRT专用道启用后，本来就十分拥挤的道路资源又压缩了，向西的直行车道只剩下两排，而绿灯时间又特别短，过个路口至少要等10分钟。“天天过，天天堵，不仅浪费汽油更浪费时间。”黄先生说，尤其是到了周末，即使8点钟从办公室出来，路上还是拥堵不堪，因此他不得不尽量错开高峰时间出行。

“这个地方是北大门，车流量非常大。”在路口执勤的交警五大队的老民警杨华民介绍说郑州 农业路堵车，该路口信号灯周期时间为205秒，是郑州市所有路口中周期时间最长的路口。花园路高峰期交通流量达到每小时8000辆，而农业路每小时交通流量也达到4000余辆。此外，路口周边还分布有多个写字楼、银行以及七八家厅级单位，出去办事都向西走必经农业路。因此，也就使得该路口汇集大量的车流人流。

“4个方向中，由东向西的路口交通压力最严峻。” 杨华民介绍，其他3个方向的车流基本都能在一到两个信号灯变灯中通过路口，只有由东向西的方向信号灯时间最短，仅有54秒，因此该处积压车辆最多。“说路口堵，其实就是堵在这个方向了。”杨华民说。

“随意变更车道，开车打电话等都会影响通行速度。”杨华民表示，另外非机动车挤占机动车道也是一个原因。据杨华民介绍，在该路口等一次灯需要3分25秒，他做过实验，即使民警一直不断疏导该路口，等待的车辆也需要7分钟才能通过，“一般等3次变灯都是正常现象”。