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如果3h结构不如德美系的所谓笼形结构，那么为什么在欧美的实验中，日系的比欧美的还要安全，该不会国产的日系车连结构也是特别设计的吧，

我现在跟你说结构，就是那种结构更好，这个跟材料什么的应该是没有什么关系的，非常想听到你对3h结构不如笼形结构的分析，然后在论证一下，为什么在欧美的车，3h的实验更高分，尤其是美国的那个25%碰撞实验，雅阁是最高分，要知道雅阁可是3h的典型代表啊。还有3h车身是本田的专利，现在国产车都在模仿这种结构，那些国产车厂的应该算是专业人员了吧，他们为什么不模仿更好的而要模仿差的，是因为日本人好欺负吗？

你这样说就不对了，25%的碰撞是美国新增加的项目，但本田还是拿到了最高分，这个不能说是应试教育吧，以前都没有，还有你说书或是电线杆什么的劈入驾驶室，这个叫圆柱碰撞吧，欧美都是有的，雅阁还是高分，并不能证明笼式结构比3h安全啊，还有，欧美的实验已经包含了几乎所有的车祸形式，有正面的，40%，25%，侧面，追尾，翻滚，圆柱等，还不够全面吗，3h还是高分，最后，既然日本人会应试教育，欧洲人也会吧，连应试教育都比不上人家，还敢说比人家安全吗？欧美车只有一个沃尔沃老是说自己安全的，结果就是亏本汽车沥青阻尼板是落后技术吗?，被人家一卖再卖，在欧美可没有敢说3h不如笼型结构安全，要不然美国人也不会买本田车，2012年可是3h的思域最高销量啊。你不要告诉我欧美人宁可拿低分也不搞应试教育，

我没有说结构比材料重要啊汽车沥青阻尼板是落后技术吗?，你看清楚，我是说材料大家都不懂，也没有资料，就不讨论了，所以只说机构，德系车是不能用3h车身的，因为这个人家是有专利的，当然德系车可以开发新的，但这个要成本，现在的既然不是太落后，就没有必要重新开发了，只会在他上面继续完善，就如同这次25%的实验，丰田全军覆没，但也不会放弃他的goa车身的，但会继续完善，使他能应对以后的试验要求。至于，国产车为什么都模仿日系的，大家都没有证据，就此停止吧，我说是因为日系更好，你说是为了省材料，说到明年也说不清，至于你说3h车身材料省，成本低，这个是你猜想的吧，没有任何资料证明3h车身省材料和低成本，使用3h车身的本田车不论是在欧洲还是美国，所有的测试都是高分，在优秀的行列，并不比任何一部同价位的车低分，如果你非要说这种结构不行，我还是请你拿出证明材料吧。雅阁被美国人评为最安全的中级车，要是结构不行，怎么会有这个结果呢。

对了，汽车之家论坛里专业的高手多了去了，本人可排不上号，我现在还只是一个已订车等待提车的准车主而已。本人的一切观点都只是就事论事，要知道，真理是越辩越明的。

没有根据就说别人是车托或车黑的人，真的很可怜，因为找不到充足的论据来论证自己说的话，只好用一句对方是车托或车黑来总结。以此来证明自己的委屈和对方的黑暗，其实那真是自欺欺人的表现。

就如同两个人打架，一方打不过另一方，然后就对别人讲，对方是练武之人，以此来证明自己打不过很正常。但自己却没有任何证据来证明对方练过武，一切都只是你自己的主观猜测和妄想而已。

可怜之人必有可恨之处。

另外，本人从来没有去日系车论坛攻击过什么日系车，因为我很明白，所有的车都是不完美的。车企和经销商不是慈善家，他们是肯定要赚我们的钱的，所以，买车只有定位和自己最需要的功能、配置、外形的问题。没有哪种车是适合所有人所有情况的。

本人也从没说过日系车完全一无是处，相反，日系车的省油和小毛病少还是值得称道的。但是从个人主观情感上来讲，我不会买日系车，但我不会说买日系车的人不好，因为每个人都有自己充足的购车理由，这点与他人无关，你可以影响别人，但你不要妄图去主宰和控制别人，一旦别人买的车不是你喜欢的，就大肆抨击，这种人真的很渣。

另外，论坛欢迎的是前来善意讨论大众车长处和缺点的车友，只要是技术贴，统统支持，但如果谁要说买大众车的人这样那样的，那就不要怪别人嘴上不客气了。你可以针对车，但你绝对不能针对人。

lz，顶你。

lz，侬爱死你了，跑步进入共产主义，实现中华民族的伟大复兴，打倒美帝，核平日本，干掉支持西zang独立的法国，

争霸世界，就靠你坐大众车来实现了。

lz，你是偶的楷模，偶的偶像

国产货质量不过关。日系车不安全。

我大众车一出，遇神杀神，遇鬼杀鬼，谁敢争锋？

我大众车自称第二，哪个敢自称第一？

我大众车一统江湖，千秋万代，指日可待。

非大众不买，非大众不座

活是大众的人，死是大众的鬼。

大众就是好，大众就是妙，大众车质量呱呱叫。

大众大众我爱你，就像老鼠爱大米。

你问我爱大众有多深，月亮代表我的心

大众车车主都是高富帅，国产车、日系车主都是穷屌丝，他们哪里懂车啊...