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轻卡市场的未来新增长点在哪？

“从近几年冷链的发展状况来看，冷链物流市场发展空间巨大，未来几年冷链物流仍将保持旺盛的发展势头，这将成为轻卡市场未来需求的一个较快增长点。”

前不久的江淮帅铃全能卡车合肥上市活动中，江淮轻型商用车营销公司帅铃营销公司华东大区总监杨杨对轻卡市场未来趋势，做出这样一个判断。

冷链需求将成轻卡市场新增长点

在杨杨看来，之所以，将冷链物流视为轻卡市场未来需求的一个较快增长点，有多方面原因。

首先，在国家政策上，无论是国务院、发改委、商务部，或是地方等各级政府部门，都先后出台了各类冷链政策规划。比如，《物流企业冷链服务要求与能力评估》、《水产品冷链物流服务规范》、《药品冷链物流运作管理要求》等等。政府在冷链物流方面的连续发声，也释放出一个信号：国家对冷链物流运输越来越重视，对其规定也越来越严格，这也将加快冷链物流运输的发展。

其次，国内冷链流通率仍大幅低于发达国家，未来冷链物流运输需求空间很大。“根据2016年亚洲国际冷链展览会发布的数据得知，我国肉类在冷链条件下的流通比例不足40%，果蔬的流通比例仅为25%轻卡内置高栏农业运输，发达国家冷链流通比例早已超过90%。”杨杨说。

此外，杨杨还给出一组数据，进一步说明冷链物流运输未来空间巨大。“根据中投顾问产业研究中心数据，2017年我国冷链物流需求规模将达到1.9亿吨，并伴有逐年提升的趋势，预计至2021年需求规模将达到4.7亿吨。冷链物流的产值至2021年将达到12.5万亿元，按照流通运输环节占比40%测算，将有5万亿元的蛋糕。”

冷链运输车诉求大不同

尽管冷链运输车未来发展空间巨大，但这类车的需求与普通车辆有很大不同，用户如果想从事冷链运输，要先弄明白这类车的诉求点有何不同。

首先，不同商品的温控要求不同，主要分四类要求：一是水果、蔬菜、花卉等保鲜类商品，以2-8℃温控为主；二是水产、医疗、生物制品、液态奶等冷鲜类商品，以-5-0℃温控为主；三是速冻食品、冷冻海鲜等冷冻类商品，以-18 - -10℃温控为主；四是乳制品、化学原料等深冷冻类商品，以-45 - -20℃温控为主。

也正因为，各类冷链商品对温控要求的不同，用户在定制车辆时需要选择合适的致冷机组。“比如，八喜冰激凌在运输中的温控需求是-14度至-18度，启动预制冷要求-18度，我们就给客户推荐机组冷王KV350，客户实际使用后很满意。”杨杨举了这样一个实例。

在上装的定制上，冷链运输车也有很大讲究。“比如，花纹底板或铝导槽厢体轻卡内置高栏农业运输，适用于鱼、虾、蟹、贝等水产海鲜及其制品潮湿、易腐蚀厢体、玻璃钢易发黄等特点，推荐标准内外蒙玻璃钢厢体，底板铝花纹板或不锈钢花纹板，针对不同环境使用铝导槽。海鲜则推荐专用海鲜车，全金属保湿厢；再比如，导风槽厢体，则适用于医疗制品，这类商品对温度有严格要求。”杨杨说。

此外，冷链运输车对动力要求也非常高。目前，市面上，冷链运输车匹配的发动机以合资产品为主。比如，在长三角一带，无论是福田的欧马可、奥铃还是江淮的帅铃，用户在购置冷链运输轻卡时，选择的匹配动力以康明斯为主，也有部分江淮冷链运输车开始匹配自产的迈斯福发动机。

结束语

总而言之,在未来几年，冷链物流行业无论是宏观环境还是客观形势,都将持续向好，这也将成为轻卡市场未来需求的一个新增长点。而在抢占市场之前，要明白冷链运输车的诉求点，否则只能光看着蛋糕却吃不着。