阴极电泳涂装技术 刷快手永久免费网站cf刷异地卡盟

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其实从焊装车间“毕业”的白车身已经能看出GM3的大致模样，作为一辆白车身，在经过涂装的工序后，“成人（车）礼”基本上就算完了。

说起来简单，但却需要经过上百道繁复的工序后，我们才能在市面上看到各种涂装的车辆，而这功劳便得益于——涂装车间。在本期里，我们就将一起见证国金GM3最后的“成人礼”。

焊装完成的车身会通过天廊自动运送到涂装车间，完成车身涂装工作。国金汽车涂装车间采用立体化、区域化三层钢结构形式，建筑面积为 39600 多平方米。整个车间拥有42台来自瑞士ABB机器人。

和人一样，白车身进入涂装车间后的第一件事就是除尘，工作人员会配合除尘机一同对白车身进行初步除尘处理。

在钢板冲压、焊装过程中，会使用各类保护油、粘合剂等，因此在涂装工序之前，需要分步骤将油脂等杂质清洗干净，并为后续电泳做好准备，这个工序被称为前处理。由于水洗、脱脂、磷化、电泳的工序都是在封闭通道进行的，因此部门流程没法拍摄到工作细节，只有项目牌。

前处理的第一步就是反复水洗，用水流将杂质和尘土带离车身。此外，前处理的每一道工序结束后也还要进行水洗，使用的水经过处理后能够反复的利用，比较环保。

接下来是脱脂工序，脱脂工序包含了预脱脂和脱脂，由于油脂的张力与后续的溶液不同，如果清洁的不彻底，电泳时就会形成缩孔，影响后续的涂装效果。因此要经过喷淋、两次浸渍脱脂处理，以保证脱脂的彻底性。预脱脂与脱脂使用的是相同的脱脂剂阴极电泳涂装技术，脱脂剂主要为多种表现活性剂的碱溶液。

完成脱脂并清洁掉脱脂剂后，会来到全浸表面调整工序。这里会用弱碱性溶液对车身进行活化，增加磷化晶体的成核点，为下一步车身磷化做准备。

车身磷化是前处理非常重要的一部。它会在白车身的表面附加一层厚度为3-5μm的磷化膜。磷化膜对金属有防腐保护的作用，此外它还具有多孔性，能够提高漆膜的附着力。

磷化后要对车身进行多次纯水洗，为了将多余的磷化液清洁干净，纯水洗包含喷淋、浸渍等多道工序。清洁后，白车身将会进入电泳工序。

电泳工序如其名称一般，整个流程是在带电等泳池中完成的。国金汽车涂装车间采用的是阴极电泳，即车身为阴极，涂料为阳极。通电后阳极（涂料）会均匀的附着于阴极（车身）表面，这就是整个电泳过程。

在28℃的槽液中持续电泳5分钟左右阴极电泳涂装技术，并经过170℃烘干后，车身上就会附着薄薄一层电泳底漆，厚度约是头发丝直径的三分之一。这层电泳底漆能够大大提高车身的耐腐蚀性。

车身表面覆盖耐腐蚀的电泳图层后，还要经过喷涂车底防腐图层和涂抹密封胶的工序。机械臂会在焊装工序中留下的焊缝外层涂抹PVC密封胶，并在底盘整体均匀喷涂起到防腐、隔音和减振作用的车底图层。

接下来就是色漆喷涂，在色漆喷涂之前，首先要对车身进行静电清除。国金GM3色漆选用环保型水性漆，面漆选用性能优异的 2K 清漆。内外板的色漆、清漆喷涂均采用自动化静电喷涂。并采用 B1B2 的湿碰湿免中涂工艺。

最后就是清漆的涂装，它不光会对色漆起到保护作用，还会让汽车看上去更水润自然，带所有涂层固化后，就要对车辆进行人工检验与完善。

小结

完成焊接的白车身只有在完成预处理电泳、PVC密封、面漆、整理报交、空腔注腊等步骤后，才能呈现出不同的色彩，并满足车身的保色、耐腐蚀、耐污染、抗紫外线等要求。

经过这些打扮，接下来就是为了出门穿装备，这个内容会在下期，我们将要介绍的总装车间内完成。