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中铁隧道局

中铁隧道集团（ China Railway Tunnel Group ，缩写 CTG ）是国内隧道和地下工程领域最大的企业集团。 1978 年 5 月，为修建黄河水下隧道，经铁道部报请国务院批准，在河南洛阳成立铁道部 4501 工程指挥部，同年 10 月，国务院批准将 4501 工程指挥部改组为铁道部隧道工程局。 2001 年 5 月，隧道工程局实行公司制改造，组建了以中铁隧道集团有限公司为核心企业，集勘测设计、建筑施工、科研开发、机械修造四大功能为一体的中铁隧道集团，隶属于中国中铁股份有限公司。集团现有 7 个主业子（分）公司， 1 个勘测设计院， 1 个科研所， 1 个制造公司，以及北京、南京、广州、西安、成都、武汉等 6 个片区指挥部，现有在建工程项目 200 个，施工队伍遍布全国各地。 集团主要经营范围和资质包括：铁路工程施工总承包特级；公路工程、市政公用工程、房屋建筑工程、机电设备安装工程施工总承包壹级；土石方工程、隧道工程、桥梁工程、水工隧洞工程、公路路基工程、机电设备安装工程、地基与基础工程、爆破与拆除工程专业承包壹级，城市轨道交通工程专业承包资质（不分级）；地质灾害防治工程施工甲级 ; 公路水运工程试验检测机构公路综合乙级；工程设计乙级（公路行业、人防、建筑）；工程勘察综合类甲级；测绘资质甲级；工程咨询资格甲级、工程咨询甲级；科研、设计及技术服务等。集团公司及主业子公司先后通过了 GB/T19001 标准质量管理体系、 GB/T24001 环境管理体系和 GB/T28001 职业健康安全管理体系认证。

全集团现有员工 15116 人，拥 有各类专业技术人员 7437 人（高级职称 501 人、中级职称 1381 人），各类技术工人 7000 余人，其中中国工程院院士、国家勘测设计大师、国家级有突出贡献专家各 1 人，享受国务院政府特殊津贴 12 人，有资质项目经理（建造师） 596 名。集团公司注册资本 11.1 亿元，集团资产总额 123 亿元，固定资产 24 亿元，所有者权益 19.3 亿元。 集团保有机械设备 3947 台，原值 18 亿元，净值 8.8 亿元，总功率 37 万 KW 。 TBM 、盾构保有量 45 台。 技术装备率 12.65 万元 / 人，动力装备率 54.18KW/ 人，现有 TBM 、盾构 45 台，是国内拥有盾构、 TBM 门类最齐全、数量最多的施工企业，年隧道施工能力在 350 公里以上。

近 30 年来，企业经营生产规模不断扩大，市场由铁路内向铁路外、由境内向境外不断拓展。完成了一大批科技含量高的国家重点工程建设任务。铁路工程先后参加了东陇海、衡广、大秦、侯月、宝成、京九、南昆、朔黄、西康、内昆、株六、梅坎、神延、西安南京、渝怀、赣龙、青藏、兰武、宜万、大丽、洛湛、石太、武广、合武、武康、襄渝、温福、甬台温、广深港、北京地下直径线等铁路干复线建设，建成或参与建成的著名长大隧道有：国内最长的铁路双线隧道衡广复线大瑶山隧道（ 14.3 公里 ）、国内最长的铁路单线隧道兰武二线乌鞘岭隧道（ 20.5 公里 ）、国内首次采用 TBM 掘进机修建的西安安康秦岭特长隧道 ( 18.5 公里 ) 、国内最长的岩溶隧道渝怀铁路第一长隧圆梁山隧道（ 11.1 公里 ）、国内最长的瓦斯隧道侯月铁路第一长隧云台山隧道（ 8.2 公里 ）。公路工程已建成或参与建成的著名长大隧道有：国内最长的广渝高速公路华蓥山隧道 ( 4.7 公里 ) 、国内海拔最高的国道 317 线鹧鸪山隧道（ 4.4 公里 、海拔 4000 米 ）、川藏公路最长的二郎山隧道 ( 4.2 公里 ) 、西安汉中高速公路最长的秦岭 1 号隧道 ( 5.7 公里 ) 、武汉长江隧道 (3.63 公里 ) 等。城市地铁先后建成了北京、上海、天津、南京、广州、深圳地铁等大量的车站和区间。

自 2001 年 5 月改制以来，中铁隧道集团瞄准“国内领先，世界著名”的总体发展目标，弘扬“大产业，大学校，大家庭，大舞台”的企业理念，全面落实科学发展观，与时俱进，迎难而上，抢抓机遇，提升能力，以改革为动力 , 以管理为基础，以科技为先导 , 以文化为灵魂，不断加强和改善企业管理，推进管理科学化、现代化，构建符合现代企业制度要求、适应市场竞争需要、有利于企业竞争能力提高的新型企业管理体系，经营生产年年上新台阶，企业竞争能力得到显著增强，实现了中铁隧道集团在优胜劣汰、竞争激烈的市场环境中得以持续快速发展。

集团牢牢坚持技术研发战略，致力于隧道与地下工程领域新技术、新工艺的研究、开发与运用，率先在国内引进、吸收并全面掌握了新奥法施工技术，尤其是在断层破碎带、软弱围岩、膨胀性围岩、高地应力、含煤瓦斯地层、涌水、岩溶、岩堆、流砂、黄土等复杂特殊地质条件下的隧道和地下工程施工方面，有其精湛的工艺和独到的技术。近几年在 运用大型先进设备施工技术方面取得突破，先后承建 TBM 、盾构工程 34 项 130 多公里，创造了 TBM 月掘进 750.6 米 、日掘进 41.3 米 ，盾构月掘进 634.8 米 、日掘进 30 米 的全国纪录，达到国际 先进水平。迄今，共有 351 项科研成果通过企业或省部级等科技主管部门评审、鉴定和验收煤矿掘进机四新技术，其中具有国际领先水平 2 项，国际先进水平 32 项，国内领先水平 63 项，国内先进水平 51 项。获国家科技进步奖 9 项（含特等奖 1 项）、获“中联重科杯”华厦建设科学技术奖 2 项、省部级科技进步奖 70 项。获得国家发明专利 3 项，创国家级工法 16 项、部级工法 41 项、企业级工法 111 项。集团奉行“至精、至诚，更优、更新”的企业精神，精心锻造精品工程煤矿掘进机四新技术，先后荣获国家建筑工程鲁班奖 10 项，国家土木工程詹天佑大奖 11 项，国家优质工程金奖 3 项、银奖 11 项，国家设计金奖 3 项、银奖 2 项，省部级优质工程奖 68 项。先后获得“中铁工程总公司优秀企业”、“河南省优秀施工企业”、“河南省优秀思想政治工作企业”、“全国优秀施工企业”、“中国优秀企业”、“中国诚信单位”、“全国用户满意施工企业”、“全国模范职工之家”、“全国安康怀竞赛优胜企业”、“全国企业文化建设工作先进单位”、“全国企业文化建设工作创新奖”、“中国优秀企业（品牌）形象十佳”、“全国企业文化建设 50 强单位”“全国五四红旗创建单位”、“全国五一劳动奖状”等荣誉。

中铁大桥局

中铁大桥局

中铁大桥局集团有限公司，英文译名CHINA ZHONGTIE MAJOR BRIDGE ENGINEERING GROUP CO.,LTD，缩写MBEC。

中铁大桥局集团有限公司是中国中铁（A股601390和H股0390）股份有限公司旗下的全资子公司，前身为1953年4月为修建武汉长江大桥经政务院批准成立的铁道部大桥工程局（2001年改制为现名），是中国唯一一家集桥梁科学研究、勘测设计、工程施工、机械制造四位于一体的大型工程公司，具备在各种江、河、湖、海及恶劣地质、环境条件下修建各类型桥梁的能力。

截至2008年底，集团拥有总资产121亿元，有8个全资子公司，2个控股子公司，2个参股子公司，11个分公司及多个驻外机构，拥有各类起重机械（5-3000吨）、建筑工程机械设备2941台（套），原值13.42亿元，净值7.21亿元，并拥有先进的计算机辅助设计、施工和管理系统，年施工能力达150亿元以上。公司现有员工16000余名，拥有中国工程院院士2名、全国工程勘察设计大师3名、国家有突出贡献专家2名、享受国务院特殊津贴的专家35名、省部级有突出贡献专家20名、教授级高级工程师180名、高级工程师959名、各类专业技术人员8103名，是中国唯一一家桥梁博士后产业基地。

公司具有铁路工程施工总承包特级；公路工程、市政公用工程施工总承包壹级；桥梁工程、隧道工程、钢结构工程、公路路基工程专业承包壹级；城市轨道交通工程专业承包资质；港口与海岸工程专业承包壹级。

半个多世纪以来，集团始终将“推动中国桥梁事业发展，赶超世界桥梁科技先进水平”作为企业最高理念和神圣使命，成为中国桥梁建设的骨干和龙头企业。特别是近年来，集团大力实施“走出去战略”，积极参与国际竞争，先后在越南、缅甸、孟加拉、南非、印度、马来西亚、巴基斯坦、澳大利亚、安哥拉、香港、澳门等国家和地区承揽工程，享誉国际建筑市场。2004年，公司入选美国《工程新闻记录》（ENR）评选的世界最大225家国际承包商，同时，被评选国际十大桥梁承包商。被建设部授予“全国先进建筑施工企业”和“创鲁班工程特别荣誉奖”单位，被中国建设银行授予“AAA级信用等级施工、房地产开发企业”，通过了ISO9000质量体系审核认证和职业健康安全体系（GB/T28001）及环境管理体系（ISO14001）认证。公司强大的技术实力及取得的骄人业绩赢得了良好的社会信誉，深得各方用户信任。

迄今，公司在国内外设计建造了1100余座大桥，总里程1200余公里，并先后参加了铁路干线和高等级公路建设。修建了一大批精品名优工程，获得了一大批奖项，其中，获国家科技进步奖25项，国家优质工程金质、银质奖9项，中国建筑工程鲁班奖19项，詹天佑大奖10项，创中国企业新纪录26项，拥有有效专利63项。现已建和在建的知名大桥包括我国公铁两用大桥的四座里程碑武汉、南京、九江、芜湖长江大桥，我国第一座真正意义上的跨海大桥东海大桥，世界最高海拔铁路青藏铁路上的标志性工程拉萨河特大桥，港澳地区标志性建筑澳门西湾大桥、深圳湾公路大桥，孟加拉国最大的桥梁帕克西大桥，世界最长的跨海大桥杭州湾跨海大桥，世界跨度最大的公铁两用大桥武汉天兴洲长江大桥，世界首座六线铁路大桥南京大胜关长江大桥，世界最长公铁两用大桥郑州黄河公铁两用大桥，世界首座三塔两跨千米级悬索桥泰州长江大桥，长江口第一桥上海长江口隧桥工程等，现已建和在建的铁路客运专线包括京津、温福、合武、甬台温、福厦、武广、哈大、石武、津秦、渝利等客运专线。

中铁大桥局集团有限公司将秉承“跨越天堑，超越自我”的企业精神，按照“一业为主、二元经营、三个转变”的企业经营发展战略目标，继续引领中国桥梁建设事业走向新的辉煌。

近三年来，集团公司产值、利润等方面均取得了较好的经营业绩。2007年度，集团产值达到146亿元，利润3.58亿元，2007年度人均产值84.8万元，净资产收益率15.67%。

中铁大桥局集团有限公司是由原铁道部大桥工程局通过改制创立的，是集科学研究、勘测设计、建筑施工、机械与桥梁制造、工程咨询与监理五位于一体的国家大型一级施工企业。具有建筑企业工程施工总承包特级资质。主营各类桥梁、道路、港口码头、城市轻轨、水利枢纽等工程的勘测设计、科研、施工、监理及咨询，工程机械、钻探机械、混凝土制品、预制构件、大型钢结构制造及安装；兼营船舶修造、运输、租赁、机械设备安装及工程技术咨询、监理。获得建设部“全国先进建筑施工企业”、“创鲁班工程特别荣誉奖”、中国建设银行授予的“特AAA级信用等级”、“中国企业文化建设特殊贡献单位”、“中国企业文化建设十大杰出贡献单位”、全国“五一”劳动奖章和湖北省最佳文明单位称号，通过了ISO9000质量体系认证和ISO14001、GB/T20081职业健康安全与环境管理体系。

公司现有员工21000余名，拥有中国工程院院士2名、中国设计大师2名、国家有突出贡献专家2名、省部级有突出贡献专家19名、享受政府特殊津贴的专家30名、教授级高级工程师100名、高级专业技术人员798名、中级专业技术人员2240名。

公司拥有资产总额近60亿元，拥有设备3990台（套），其中包括2500T“小天鹅”号、3000T“天一号”运架梁起重船和900T架桥机等当今先进设备，年度施工能力达100亿元以上。

公司以设计、建造大型特大型桥梁享誉国内外，获国家科技进步奖20项，国家优质工程金、银奖8项，中国建筑工程鲁班奖14项，詹天佑大奖5项，创中国企业新纪录12项。现已在国内外设计建造了700余座大桥，其中包括武汉长江大桥、南京长江大桥、九江长江大桥、芜湖长江大桥、东海大桥、拉萨河大桥、澳门西湾大桥、孟加拉国帕克西大桥等著名工程，现正在建设武汉天兴洲公铁两用长江大桥、杭州湾跨海大桥等重点工程。

2004年11月1日，公司与武汉钢铁（集团）公司、中铁隧道集团有限公司、中铁山桥集团有限公司、铁道科学研究院共同发起，以公司桥梁建设等土建施工资产改制重组创立中铁大桥局股份有限公司。中铁大桥局股份有限公司承继中铁大桥局集团有限公司的桥梁施工土建业务的相关资质和经营业绩，中铁大桥局集团有限公司的商标由中铁大桥局股份有限公司无偿使用，中铁大桥局集团有限公司的土建工程各项业务由中铁大桥局股份有限公司承接并完成。

公司将秉承“跨越天堑，超越自我”的企业精神，发挥集团优势，拓宽经营领域，扩大市场份额，再铸新的辉煌。

中铁电气化局集团有限公司中铁电气化局集团有限公司:

中铁电气化局集团有限公司经过半个世纪的艰苦创业，目前已发展成为集科研、设计、施工、器材生产、物资供应、工程咨询、建设监理、检测试验、运营维管、房地产开发为一体的大型建设企业集团。

中铁电气化局集团有限公司从我国第一条电气化铁路宝成线开始，在近五十年的发展历程中，公司承担了中国电气化铁路科研与技术开发、设计、施工、专用器材生产的主要任务,建成了我国第一条开行重载单元列车的大秦电气化铁路工程，设计并建成了我国第一条时速200公里的广深电气化铁路工程，参与建成了我国第一条采用多种供电和信号自动化控制新技术的秦沈电气化客运专线等，建成电气化铁路16000多公里，占我国建成开通电气化铁路总里程20000公里的80％以上，为我国电气化铁路的发展做出了重要贡献。同时，在铁路、公路、土建工程、城市轨道交通、工民建工程等方面施工实力雄厚，完成了大批国家和省部级重点工程，赢得了社会各界广泛赞誉。公司共获得国家科技进步奖3项，詹天佑土木工程大奖4项，鲁班奖3项，铁道部科技进步奖31项，国家专利成果奖32项，并获得多项国家、铁道部工程、设计优质奖。

在开拓海外市场中，公司先后承担了坦赞铁路援建、尼泊尔电力工程、利比亚体育馆、香港西部铁路牵引供电工程、香港地铁将军澳支线供电工程、伊朗德黑兰郊线电气化铁路等工程，提高了国际声誉。

中铁电气化局集团有限公司多次荣获“全国优秀施工企业”称号、“全国质量管理先进单位”、“全国质量效益型先进企业”、“全国用户满意施工企业”，“北京市质量管理卓越奖”和“质量信得过单位”等荣誉，2004年“中铁电化”品牌荣获“中国行业龙头品牌”称号，2005年荣获“中国企业文化十大最具影响力企业”称号。

发展战略

“五四战略”

建立“四跨格局”：跨地区、跨行业、跨不同所有制经济、跨国经营；

构筑“四大支柱”：铁路城轨四电（电气化、通信、信号、电力）、土木工程、房屋建筑、工业制造；

开辟“四新领域”：工程总承包、资本经营、运营维管、工程咨询；

谋求“四化发展”：多元化、一体化、集约化、知识化；

实现“四步跨越”：第一步，到2005年，企业年营业额突破５0亿元；第二步，到2010年，企业年营业额突破70亿元；第三步，到2015年，企业年营业额突破100亿元；第四步，到2020年，企业年营业额突破140亿元，在劳动生产率和经济效益逐年提高的同时，职工生活全面实现小康。把中铁电气化局集团建成行业领先、国内一流、国际先进的，资本、技术、管理相对密集，具有知名品牌的大型建设企业集团。

中铁建电气化局有限公司:

中铁建电气化局有限公司是中国铁道建筑总公司为适应中国铁路跨越式发展和铁路电气化建设的需要，促进资源优化配置，提高整体竞争能力，新组建的集铁路电气化、电力、通信、信号、设计咨询和设备配件制造于一体的专业化企业集团，由中铁十五局集团电务工程公司、中铁十七局集团电务工程公司、中铁十八局集团电务工程公司、中铁二十五局集团柳州电务工程公司和长沙电务工程公司整合重组而成，2005年7月19日挂牌成立，隶属中国铁道建筑总公司，总部设在北京。公司现有高级管理人员和专业技术人员2100余人，拥有各类大中型电气化设备及进口精密仪器仪表4000多台（套），年综合施工能力50亿元以上。

中铁建电气化局有限公司具有国家一级专业承包资质，主要从事铁路电气化、电力、通信、信号、城市轨道交通、公路交通、机电安装、水利水电、地方电信和送变电、楼宇智能化及大型土木等工程项目建设，具有承担时速200公里以上电气化铁路的科研、设计、施工能力。所属主要成员单位在铁道兵时期先后参加了京原、京通、辽西、襄渝、南疆、通霍铁路和北京地铁、青藏线一期等40多条铁路建设。改工后，相继参加了大秦、京九、南昆、宝中、侯月、朔黄、株六、渝怀、西南、青藏等30多条新线铁路及扩能改造重点工程建设；参加了我国首条客运专线——秦沈客运专线的建设；担负了我国第一条一次性建成时速达200公里的胶济线电气化工程建设；参建了以北京地铁、天津轻轨为代表的20多项市政工程。在以亚洲第一长隧乌鞘岭隧道为代表的电力照明工程、以青藏线卫星导航系统为代表的信号工程、以京石高速公路为代表的交通通信工程和苏丹麦罗维大坝500千伏输变电工程为代表的境外工程等项目的建设中,全部采用了国内最先进的施工技术和科学的管理手段，为实现铁路跨越式发展做出了重大贡献。

在巩固扩大国内市场的同时，公司大胆实施走出去战略，先后承建坦桑尼亚、赞比亚、苏丹、伊朗、巴基斯坦、玻利维亚、尼日利亚等7个国家的30多项海外工程，全部兑现合同承诺，质量合格率100%,优良率95%以上。努力追求产品质量和服务质量的完美结合,不懈追求、创新发展，有100多项工程被评为国家、省部级和业主单位优质工程，其中荣获中国建筑工程鲁班奖和国优工程奖15项，省部级科技进步奖24项，多次获得全国“五一劳动奖状”、“全国用户满意施工企业”、“重合同守信用先进单位”、“中国建设银行AAA信用企业”等殊荣。各子分公司全部通过了质量、环境、职业健康安全管理体系“三位一体”认证。

在新的征程上，新组建的中铁建电气化局有限公司将紧紧抓住铁路跨越式发展的难得机遇，瞄准行业高端和科技前沿，积极引进国外先进技术、管理手段和发展资金，全力构筑设计咨询、工程总承包、设备配件制造和核心技术开发“四元”结构，全面提升铁路电气化特别是时速200公里以上铁路电气化工程的设计咨询水平和施工管理能力，以雄厚的人才、技术、资金、装备优势和科学的经营管理手段搭建国内国际市场竞争平台，展示中铁建电气化局“强强联合、资源优化、科技领先、服务一流”的崭新形象。秉承“以人为本、构建和谐企业”的理念，坚持“科技兴企、产业报国”的宗旨，树立“诚信守诺、精品立世”的价值观，向跨区域、跨行业和跨国经营的大型企业集团目标迈进，努力开创更加美好灿烂的未来！